叉车租赁、托盘租赁，越来越不是什么新鲜事，随着中国企业对于资金、成本等新概念的不断认知，这些业务也就真的到来了。
1：新出现的租赁企业增多，主流的主机厂都开展了叉车租赁业务。2013年中国租赁叉车数量达到4万辆，租赁占叉车总量不足3% 。规模以上的独立叉车租赁公司也已经超过30家。独立的叉车租赁公司已经成为中国叉车租赁的主要力量之一，他们依靠更贴身的服务，获得许多优质的租赁客户，在与叉车销售阵营，叉车主机厂租赁阵营的竞争中的，独立租赁公司上演逆袭一幕，越发呈现生命力。我们也呼吁叉车制造厂能像对待自己的代理商一样支持和扶持叉车租赁商。因为租赁是好的方向，是好的模式。
2：电商和物流快递业催生叉车租赁的需求，2013年快递业和物流业的迅猛发展带动了叉车租赁行业的发展。类似淘宝系的物流公司，京东，一号店等电商类的物流快递行业都纷纷采取租赁的模式取得叉车的使用。而类似天地华宇物流，德邦物流，安能物流等物流企业也都在试用租赁的模式使用叉车。
3：国外进口二手叉车大量进入中国市场，成为叉车租赁资产的主渠道。2013年国外的大的二手叉车供应商纷纷进入中国市场，欧洲两大二手叉车公司Lisman 公司和Trafik Bremen公司都在国内通过代理和直营的模式向中国输入二手叉车，而日本的优良品质的二手叉车也在通过各种途径进入中国市场，据不完全统计，2013年进入中国的二手叉车数量大致在2500辆左右，已经超过一个中型叉车公司。叉车租赁业目前是进口二手叉车的主消化渠道。
4：跨地区的叉车租赁企业正在形成。目前除了主机厂之外，独立的叉车租赁公司已经通过区域合作和业务拓展等途径可以开展跨地区的叉车租赁业务，这为快速发展的物流行业提供了租赁的便利。叉车租赁已经可以部分跟上物流公司的跨地区的扩张步伐，与叉车主机厂一起为物流公司的跨地区业务提供支撑。
        反观，托盘租赁，自2006年，集保走进中国市场，中国便有了真正意义上的托盘租赁，如今已经经历了8个年头，2014年中半叶，中国的托盘租赁数量已经突破850万片，这是一个巨大的突破。近年来的叉车租赁，会带动托盘租赁的可能性非常大，甚至在2-5年内，会是托盘租赁行业的高速发展期，中国也会像日本、韩国、美国等发达国家一样，拥有自己的托盘共用系统。